Käsiketjunostimen suorituskyky ja luotettavuus riippuvat sen ydinkomponenttien suunnittelusta ja valmistuksesta. Näitä ovat käsiketjupyörä, jarrukokoonpano, nostoratas, pitkä-akselivaihteisto, uritettu hammaspyörä- ja hammaspyöräkokoonpanot, seinälevykokoonpano, koukkukokoonpano, perärengasrunkokokoonpano ja nostoketju.
Käsiketjupyörä, joka on ketjukäytön ydinkomponentti, voidaan räätälöidä rajoituslaitteella tai ilman sitä. Rajalaitteella varustettu hammaspyörärakenne varmistaa, että ketju ei jumiudu mutteriin laskeutuessaan pohjaan. Jarrukokoonpano sisältää jarrupenkin, kitkalevyt ja säpin, jotka yhdessä ohjaavat ketjunostimen jarrutustehoa. Nostoratas on tyypillisesti valmistettu korkean -lujasta pallografiittivaluraudasta, ja sen sisällä on neularullalaakerit ja pitkä-akselivaihteisto. Pitkä-akselivaihteisto on valmistettu erittäin-lujasta seosteräksestä, ja se käy läpi tiukan lämpökäsittelyprosessin. joissakin huippuluokan-malleissa käytetään yksinkertaisesti tuettua palkkirakennetta lujuuden ja toiminnan sujuvuuden parantamiseksi. Ura- ja hammaspyöräkokoonpanot sisältävät ketjupyörät ja{10}}lyhytakseliset hammaspyörät, joissa käytetään korkealaatuisia materiaaleja ja prosesseja.
Seinäpaneelikokoonpano sisältää vasemman seinäpaneelin ja ulkoseinäpaneelin. Vasemmassa seinäpaneelissa on laakerin ulkorengas, ohjauspyörä ja ketjun pidikelevy. Ulkoseinäpaneelin huippuluokan-malleissa on syvä urakuulalaakeri keskellä, joka kytkeytyy pitkän akselivaihteen kanssa muodostaen yksinkertaisesti tuetun palkkirakenteen. Koukkukokoonpano on valmistettu 20Cr seosteräksestä ja se on muotoiltu kuin kalastuskoukku. Takarenkaan runkokokoonpano sisältää perärengaskehyksen ja perärengastapin; perärenkaan runko on valuterästä. Nostoketju on G80-laatuinen galvanoitu ketju, jossa on ruosteenestopinnoite. Yksi- tai kaksinkertaiset ketjut voidaan valita nostimen-kantokyvyn mukaan.